輪胎的各主要部件的特性如圖所示。
（1）趾口
用來使外胎固定在輪輞上而又不 易伸張的剛性部分稱為趾口，趾口能使外胎牢固地固定在輪輞上，并在車輛運(yùn)行時(shí)抵抗使外胎脫離輪輞的作用力。為了使趾口穩(wěn)定成形，并形成胎圈向胎側(cè)的剛性過渡，用來填充的三角膠具有較大的硬度，是不可硫化的，因此趾口是不可修補(bǔ)的。
（2）胎側(cè)
貼在胎體側(cè)壁部位，用來防止胎體受機(jī)械損傷和其它外界作用（如泥、水等）的橡膠覆蓋層稱為胎側(cè)。胎側(cè)與胎面的不同是不承受大的應(yīng)力，不與地面接觸，因而不受磨損，胎側(cè)主要是在屈撓狀態(tài)下工作，因此胎側(cè)的厚度可以稍薄。但它承受較大的機(jī)械變形，同時(shí)在臭氧作用下很容易產(chǎn)生龜裂。所以，胎側(cè)應(yīng)具有較低的定伸強(qiáng)度和優(yōu)良的耐疲勞、耐臭氧性能。胎側(cè)是容易出現(xiàn)拉鏈爆胎的部位。主要原因：①氣壓不夠。子午線輪胎在輪胎安裝好之后的使用，保證標(biāo)準(zhǔn)氣壓，如果虧氣會(huì)對胎側(cè)的鋼絲造成過度屈繞，對鋼絲結(jié)構(gòu)造成松散，再次沖氣時(shí)耐壓力降低，就會(huì)出現(xiàn)拉鏈爆胎。②超載。
（3）胎肩
胎肩位于胎冠與胎側(cè)之間，是輪胎構(gòu)造中厚的一部分。也是車輛行使中輪胎溫度高的部分，易造成橡膠開裂。這樣的傷口應(yīng)及時(shí)檢查修補(bǔ)，以免滲水造成內(nèi)部鋼絲生銹。
（4）胎冠
輪胎的胎冠要直接和路面接觸。因此，它的耐磨性要好，滾動(dòng)阻力和噪聲要小，同時(shí)還要具備好的耐熱性和耐刺性能。此外，胎冠的承受負(fù)荷也很大，特別是在較差的路面上更為明顯，所以還要具有良好的彈性耐疲勞性和較高的耐老化性能。
